Mercedes-Benz revoluciona la industria al ser el primer fabricante de vehículos en utilizar rayos X en una prueba de choque 

Lo más destacado de esta demostración fue que los rayos X atravesaron la carrocería y los maniquíes desde arriba, revelando detalles antes invisibles gracias a su capacidad de capturar hasta 1.000 imágenes por segundo (aproximadamente 1.000 veces más que con los procedimientos convencionales), permitiendo un análisis preciso de la dinámica interna durante una colisión. 

Los expertos de Instituto Ernst Mach (EMI) en Friburgo elaboraron un concepto integral de protección radiológica para el accidente de rayos X. Además de contar con todo el aspecto legal, las medidas de protección física incluyeron un muro de hormigón adicional de 40 cm alrededor del edificio y una puerta de protección de 45 toneladas.  

El compromiso de Mercedes-Benz con la seguridad tiene historia, y comienza en 1959, año en que se hizo la primera prueba de choque en un terreno abierto cerca de la planta de Sindelfingen. En esa ocasión, un vehículo colisionó contra un obstáculo sólido, marcando un hito que dio el inicio a lo que años después se conocería como una filosofía de marca. Junto con los análisis de la propia investigación de accidentes del grupo, las pruebas de choque forman la base de “Real Life Safety”. 

Mercedes-Benz realiza actualmente hasta 900 pruebas de choque al año y alrededor de 1.700 pruebas complementarias en el Centro Tecnológico de Seguridad de Vehículos de Sindelfingen. Las últimas pruebas de choque con rayos X están al margen de las que realiza habitualmente EuroNCAP donde Mercedes-Benz suele registrar destacadas calificaciones.